隨著中國充電設備企業加快進入歐洲、英國、北美、東南亞、中東和澳大利亞等市場，海外項目對產品的要求已不再局限于充電功率和基本安全性能。

計量是否準確、數據能否追溯、通信能否兼容、產品是否具備相應認證，正在成為海外項目準入和交付的重要組成部分。

智能電表雖然只是充電設備中的一個計量部件，卻可能直接影響整機設計、運營結算和市場合規。對于準備出海的充電設備企業而言，電表選型需要從目標國家、計量用途和系統架構出發，而不能簡單沿用國內配置。

一、海外公共充電設備為什么更加重視計量？

公共充電設施涉及消費者付費，電量數據直接關系到費用計算和交易透明度。運營商需要向用戶說明實際充電量、充電價格和最終費用，監管部門也會關注計量結果是否準確、穩定并具備可追溯性。

以歐盟市場為例，《替代燃料基礎設施法規》要求公共充電價格合理、透明、易于比較且不具有歧視性。準確、可核驗的電量數據，是實現透明計費的重要基礎。

海外充電設備中的智能電表通常承擔以下任務：

• 記錄充電回路累計電能；

• 向充電控制器或后臺平臺上傳數據；

• 為充電訂單及費用計算提供依據；

• 支持設備能耗和轉換效率分析；

• 為異常訂單及計量爭議提供校核依據；

• 在光儲充或V2G場景中識別電能流向。

但需要注意，電表用于內部監控、輔助統計和貿易結算時，所適用的法規要求并不完全相同。

設備企業在項目初期就應明確：這塊電表測得的數據，是否會直接決定消費者需要支付的費用。

二、進入歐盟市場，MID應該如何理解？

MID是歐盟測量儀器法規體系的重要組成部分。歐盟《測量儀器指令》2014/32/EU的MI-003附件，對有功電能表提出了相應要求，并規定了可選擇的合格評定程序。

MID不是簡單的精度測試，也不能僅憑產品上帶有CE標志，就判斷該電表已經滿足計量要求。

企業還需要核對：

• 證書是否覆蓋具體產品型號；

• 電流范圍和接線方式是否包含在認證范圍內；

• 精度等級是否符合項目要求；

• 證書對應的合格評定程序是否完整；

• 銘牌、說明書及符合性聲明是否一致；

• 產品實際用途是否符合目標國家的計量規定。

以交流充電設備為例，SDM230-M適用于單相兩線制系統，最高支持100A直接接入，可用于7kW單相交流充電設備的計量方案。該型號提供RS485 Modbus或DL/T 645通信選擇，并具有MID和UL相關認證配置。

三相交流充電設備則可根據項目需求選擇SDM630-M。該型號支持三相三線和三相四線系統、最高100A直接接入，并提供脈沖及RS485 Modbus RTU輸出，適合需要兼顧歐盟和北美項目適配的設備平臺。

不過，具體認證是否適用于某一項目，仍應核對證書版本、型號后綴、認證范圍和項目所在地要求，不能只依據產品系列名稱判斷。

三、MID電表不等于整臺充電樁已經合規

充電樁計量鏈路可能包含電表、控制器、顯示界面、通信系統、數據存儲模塊和后臺計費平臺。

單個電表具備MID相關認證，并不自動代表整臺充電設備或完整計量系統已經滿足目標市場的全部要求。

設備企業還需要關注：

• 電表原始計量數據是否被控制器修改；

• 累計電量能否長期保存；

• 斷電或通信中斷后數據如何處理；

• 訂單數據能否與原始計量記錄對應；

• 用戶是否能夠查詢或核驗充電數據；

• 軟件更新是否會影響計量功能；

• 數據傳輸和存儲是否具有防篡改機制。

2026年，歐盟通過Directive (EU) 2026/706，對測量儀器法規框架進行了修訂，將電動汽車供電設備計量系統納入進一步統一的管理范圍。

這意味著歐洲市場正在由單一電表合規逐步轉向完整充電計量系統的規范化。出口企業應持續關注成員國法規轉化時間、實施細則和過渡安排，不能將新指令簡單理解為所有現有充電樁已經立即適用同一套要求。

四、德國市場為什么還要關注Eichrecht？

德國公共充電市場除了歐盟層面的法規要求，還需要關注德國計量與校準法規，即行業通常所說的Eichrecht。

其關注重點不只是電表本身的計量精度，還包括計量數據生成、顯示、傳輸、存儲和用戶核驗等完整過程。

對準備進入德國市場的充電設備企業而言，普通MID電表與針對Eichrecht場景設計的充電計量產品不能簡單等同。

國產的SDM630-EV V2產品，是一款面向三相交流充電計量場景開發的型號，支持最高100A直接接入和雙向電量統計，并針對計量數據傳輸加入加密設計。該型號可用于需要滿足德國Eichrecht要求的交流充電設備方案。

但需要強調，選用具備相關認證的電表，只是整機合規的一部分。充電樁制造商仍需結合顯示、控制軟件、數據存儲和用戶核驗流程完成整機方案評估。

五、出口英國，不能直接照搬歐盟配置

英國脫歐后，大不列顛地區形成了獨立的測量儀器監管體系。用于交易的有功電能表，需要結合英國《Measuring Instruments Regulations 2016》等規定進行判斷。

因此，面向歐洲和英國同時銷售時，應分別確認：

• 產品投放的是歐盟、北愛爾蘭還是大不列顛市場；

• 當前適用的產品標志；

• 合格評定機構是否獲得目標市場認可；

• 既有證書是否仍在適用或過渡范圍內；

• 當地運營商是否提出附加技術要求。

較穩妥的做法，是在項目報價和立項階段建立“國家或地區—計量用途—法規要求—認證類型—產品型號”的對應表，避免到樣機驗收或批量交付階段才發現證書范圍不適用。

六、北美市場為什么要關注UL或ETL？

北美充電項目通常更加關注產品安全認證、當地電氣規范以及具體項目方的準入要求。

UL和ETL不能簡單理解為計量精度認證。它們更多涉及產品依據相關安全標準完成測試和認證，并證明產品符合相應市場的安全要求。

對于同時面向歐盟和北美開發的充電設備平臺，可以考慮采用具有相應認證配置的型號，減少不同區域版本之間的硬件差異。

例如：

• SDM230-M可面向單相交流充電計量需求，提供MID和UL相關認證配置；

• SDM630-M可面向三相交流充電計量需求，提供MID和UL相關認證配置；

• SDM630M-DI采用三相多功能計量設計，可提供數字輸入和RS485 Modbus RTU接口，并具有ETL認證配置。

但MID、UL和ETL所對應的法規目的和評定范圍不同。設備企業不能用安全認證替代法制計量認證，也不能用計量認證替代整機安全認證。

七、通信適配不能只看“支持Modbus”

RS485和Modbus RTU在充電設備內部數據采集中應用較多，但不同電表的寄存器地址、數據格式、字節順序和參數設置可能不同。

正式定型前，建議完成以下驗證：

• 讀取累計正向電量；

• 讀取累計反向電量；

• 讀取電壓、電流和功率；

• 修改并保存通信地址；

• 多臺電表并聯通信；

• 斷電后累計數據保持；

• 通信中斷后的自動恢復；

• 長時間運行下的數據穩定性。

需要注意的是，電表與充電樁控制器之間的Modbus通信，不等同于充電樁與運營平臺之間使用的OCPP，也不等同于車輛與充電設備之間的ISO 15118等通信協議。

三者分別對應設備內部計量、樁與平臺通信及車樁通信，處于不同的數據層級，不能相互替代。

八、雙向充放電對計量提出了什么新要求？

傳統充電樁主要記錄電網向車輛輸送的電量。隨著分布式光伏、儲能和V2G發展，充電設施可能同時存在充電和放電過程。

如果電表只輸出一個凈電量結果，運營平臺將難以分別分析車輛充電量和反向送電量。

面向雙向充放電項目，電表應重點確認：

• 是否分別累計正向和反向有功電能；

• 兩個方向的計量精度是否滿足要求；

• 正反向電量是否擁有獨立寄存器；

• 斷電后數據能否保存；

• 電能方向切換時是否會出現重復累計；

• 控制器和平臺能否正確識別電能流向。

市面上主流智能電表產品，如SDM72D-M、SDM630-M和SDM630-EV V2等型號可提供雙向電量統計能力，但能否用于特定貿易結算場景，還需結合認證范圍與當地法規判斷。

九、海外充電樁電表選型建議分三步完成

第一步：明確市場法規

確認目標國家或地區對貿易結算電表、充電計量系統、產品安全及市場標識的強制要求。

第二步：明確項目技術要求

確認客戶技術協議中的供電方式、功率、電流、精度等級、通信方式、安裝尺寸、環境條件和認證要求。

第三步：完成整機聯合驗證

將電表接入實際控制器和充電設備，完成通信、斷電存儲、數據一致性、異常恢復和長時間運行測試。

對海外交流充電設備有的市場選型中，提供了SDM230-M、SDM630-M、SDM72D-M及SDM630-EV V2等計量型號，分別覆蓋單相、三相、MID/UL以及德國Eichrecht相關應用需求。

在具體項目中，仍需根據出口國家、計量用途、整機結構和客戶技術協議完成型號確認，并核對證書版本和認證范圍，不能以單一型號覆蓋所有市場。

充電設備出海的難點，往往不在于某一個參數能否實現，而在于計量、通信、認證和整機系統能否形成閉環。越早明確目標市場的計量規則，越能降低后續改型、補充認證和交付延期的風險。

參考資料

1. 歐盟《測量儀器指令》Directive 2014/32/EU 網頁連接：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32014L0032

2. 歐盟《替代燃料基礎設施法規》Regulation (EU) 2023/1804 網頁連接：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=CELEX%3A32023R1804

3. 歐盟Directive (EU) 2026/706——關于電動汽車供電設備計量系統等測量儀器要求的修訂 網頁連接：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/HTML/?uri=OJ%3AL_202600706

4. 英國政府：《Measuring Instruments Regulations 2016: Great Britain》 網頁連接：https://www.gov.uk/government/publications/measuring-instruments-regulations-2016/measuring-instruments-regulations-2016-great-britain

5. SDM230-M單相充電樁智能電表產品資料 網頁連接：https://www.eastrongroup.com/product/ev-charging-metering/mid-etl-din-rail-single-phase-multifunction-ev-meter-for-ev-charging-metering.html

6. SDM630-M三相充電樁智能電表產品資料 網頁連接：https://www.eastrongroup.com/product/ev-charging-metering/mid-etl-din-rail-three-phase-multifunction-ev-charger-meter.html

7. SDM630-EV V2德國Eichrecht充電計量產品資料 網頁連接：https://www.eastrongroup.com/product/ev-charging-metering/eichrecht-approved-three-phase-multifunction-energy-meter-for-ev-charging-metering.html

8. SDM630-EV三相Eichrecht及MID充電計量產品資料 網頁連接：https://www.eastrongroup.com/product/ptb-eichrecht-energy-meter/ptb-eichrecht-approved-three-phase-multifunction-energy-meter-for-ev-charging-meteringinstances.html