“蜀道之難，難于上青天。”對于生活在川渝大山里的人來說，這不僅是千古名句，更是每天都要面對的生計(jì)難題。在險(xiǎn)峻的群山中，物資進(jìn)不來，特產(chǎn)出不去。

今日，大疆正式發(fā)布全新旗艦級運(yùn)載無人機(jī)FlyCart 200（下稱FC200）與T200農(nóng)業(yè)無人飛機(jī)。據(jù)了解，新一代FC200單機(jī)最大載重躍升至200公斤，并支持四機(jī)聯(lián)吊將運(yùn)力提升至600公斤。這對于地形復(fù)雜的川渝地區(qū)而言，無疑是一次重磅的運(yùn)力升級。

在川渝地區(qū)，大疆無人機(jī)早已成為實(shí)打?qū)嵉纳a(chǎn)力工具。在四川甘孜的險(xiǎn)峻群山中，大疆無人機(jī)曾輕松吊運(yùn)80公斤的重型電力絕緣子，將原本需要人工攀爬6小時(shí)的險(xiǎn)峰路程，大幅縮短至15分鐘。在四川雅江的自然保護(hù)區(qū)建電塔時(shí)，傳統(tǒng)的砍樹修路模式不僅成本高昂，更面臨極其嚴(yán)格的環(huán)保審批；無人機(jī)進(jìn)場后，大幅規(guī)避了傳統(tǒng)施工中開山修路帶來的生態(tài)破壞，為高海拔工程施工標(biāo)準(zhǔn)的綠色轉(zhuǎn)型提供了全新路徑。

值得一提的是，針對川西等高海拔地區(qū)，此次發(fā)布的FC200進(jìn)行了專項(xiàng)的動(dòng)力與氣動(dòng)翼型優(yōu)化。它突破了傳統(tǒng)無人機(jī)在高原載重?cái)嘌率剿p的瓶頸，在海拔3000米的高原依然能實(shí)現(xiàn)200千克“不減載”滿負(fù)荷飛行，甚至在6000米海拔高度仍可載重140千克飛行。

除了大型基建，無人機(jī)也在悄然改變本地特色農(nóng)業(yè)的經(jīng)濟(jì)賬。在四川深山與重慶梁平的竹海，以往受限于高昂的人工搬運(yùn)費(fèi)，許多竹木和松茸資源面臨“運(yùn)出山就虧本”的尷尬，村民們往往“守著金山銀山吃不飽” 。如今，無人機(jī)不僅將這些山間特產(chǎn)高效運(yùn)出，還催生了“鄉(xiāng)村無人機(jī)飛手”這一高薪藍(lán)領(lǐng)職業(yè)，讓不少年輕人選擇返鄉(xiāng)就業(yè)，日均收入可達(dá)數(shù)百至上千元。

隨著大疆大載重產(chǎn)品FC200及專攻農(nóng)林牧漁場景的T200正式發(fā)售，未來無論是川渝山區(qū)的電網(wǎng)架設(shè)，還是城郊果園的采摘外運(yùn)，都將越來越頻繁地看到“空中搬運(yùn)工”的身影。