中國(guó)#工程機(jī)械 正大規(guī)模駛向全球高端市場(chǎng)，但歐盟新版機(jī)械法規(guī)(EU) 2023/1230已生效并將于2027年強(qiáng)制執(zhí)行，行走急停、液壓鎖止等核心功能若達(dá)不到 PL d 或 SIL 2 級(jí)認(rèn)證，甚至無(wú)法獲得CE標(biāo)識(shí)，直接面臨市場(chǎng)禁入。

認(rèn)證難在哪？不僅需要硬件達(dá)標(biāo)，更要證明在控制器短路、傳感器斷線等極端情況下機(jī)器都能安全停機(jī)，整個(gè)周期往往耗時(shí)數(shù)月甚至一年。安全標(biāo)準(zhǔn)不是成本，而是通往高端市場(chǎng)的準(zhǔn)入證。

6月17日（本周三）14:00-14:30，我們將拆解#ifm 如何用"安全控制器+安全編碼器+智能視覺(jué)"三大產(chǎn)品，為移動(dòng)機(jī)械搭建完整的安全護(hù)城河！

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直播亮點(diǎn)

焦點(diǎn)一：如何為機(jī)械植入冷靜的“大腦”？

在復(fù)雜的安全邏輯與運(yùn)算需求面前，我們將展示專為移動(dòng)機(jī)械設(shè)計(jì)的ecomatController安全控制器。了解其雙CPU架構(gòu)如何實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)的快速響應(yīng)；它獲得了TüV頒發(fā)的安全認(rèn)證證書(shū)，達(dá)到SIL 2的安全級(jí)別，可用于PL d的機(jī)械功能安全開(kāi)發(fā)，還能幫助用戶節(jié)省安全程序開(kāi)發(fā)時(shí)間以及應(yīng)用程序的認(rèn)證費(fèi)用。

焦點(diǎn)二：如何確保每一個(gè)“關(guān)節(jié)”精準(zhǔn)無(wú)誤？

起重臂伸縮幾十米，轉(zhuǎn)臺(tái)微小的角度偏差都可能導(dǎo)致翻車。ifm的RM系列安全編碼器已通過(guò)SIL和TüV認(rèn)證，確保符合最高安全標(biāo)準(zhǔn)！它能記錄車軸、轉(zhuǎn)盤(pán)梯、起重機(jī)臂或翻斗等部件的位置、角度和速度，為精確控制和監(jiān)測(cè)提供了數(shù)據(jù)支撐。

焦點(diǎn)三：復(fù)雜工況下，如何擁有主動(dòng)避障的“慧眼”？

戶外作業(yè)常伴隨正午強(qiáng)光或隧道黑夜，駕駛員盲點(diǎn)極易引發(fā)事故。直播中，我們將重磅演示集成AI功能的O3M視覺(jué)傳感器，看這雙機(jī)器的“火眼金睛”如何融合深度學(xué)習(xí)與PMD飛行時(shí)間技術(shù)，在25米外精準(zhǔn)識(shí)別行人并主動(dòng)觸發(fā)剎車防撞。