如今，大大小小地面多層停車場、地下公共停車場，自動檢測車位占用狀態(tài)的功能早已不是高端項目的專屬配置，而是寫入設計規(guī)范的行業(yè)標配。駕駛員駛入停車場后，入口引導屏能實時顯示剩余車位數，車道上方的指示燈會清晰標注每個車位當前是否可用，這已經成為當下智能停車場的基礎配置，而支撐這套引導系統(tǒng)穩(wěn)定運行的核心，正是適配停車場復雜環(huán)境的智能傳感檢測技術。

對于地下車庫的智能傳感器系統(tǒng)而言，它必須能夠可靠地識別停車位是否被車輛占用，即使在灰塵、黑暗、路面變化或潮濕等惡劣條件下，都需要保證準確的識別。這正是用戶所面臨的挑戰(zhàn)。某用戶當時考慮了兩種傳感器型號：威格勒超聲波測距傳感器 U1RT002 和光學激光測距傳感器 P1KY101。兩種系統(tǒng)都能完成基本的測量任務，但地下停車場的環(huán)境條件是決定選擇哪一種方案的關鍵因素。

01應用挑戰(zhàn)

在灰塵和黑暗中仍能進行可靠的檢測

在地下停車場，傳感器會受到一些特殊的影響：灰塵、濕氣、細小的灰塵顆粒和不斷變化的光照條件，這些會增加光學系統(tǒng)工作的難度。特別是在深色或無光澤漆面的情況下，車輛表面會部分或完全吸收發(fā)射的光線–傳感器信號太弱，車輛會被錯誤地識別為 “空地”。因此，除了高精度外，客戶還特別關注一個焦點：無論顏色、光澤度或臟污情況如何，都要絕對可靠。

02解決方案 1

超聲波測距傳感器 U1RT002

– 地下停車場的可靠選擇

威格勒 U1RT002 超聲波測距傳感器通過聲波而不是光波探測物體。因此，它的工作完全不受顏色、材料和反射特性的影響，這對于應用于不同漆面的車輛來說是一個決定性的優(yōu)勢。威格勒 U1RT002 的探測范圍為 100 至 1,200 毫米，采用緊湊的立方體結構形式，非常適合安裝在墻壁或天花板上。傳感器定期發(fā)射超聲波脈沖，并測量反射聲波的傳播時間。

這意味著，無論車輛是黑色、白色還是閃亮的金屬色，距離都能精確計算。另一個優(yōu)點是：超聲波傳感器通過振動清除灰塵和污垢顆粒，從而最大限度地減少了維護工作，延長了使用壽命。

威格勒 U1RT002 的優(yōu)勢一覽：

車輛的顏色、光澤和材料無關緊要

對灰塵、污垢和環(huán)境光不敏感

采用自清潔傳感器，維護成本低

結構形式緊湊，安裝方式靈活（壁掛式或吸頂式）

作用范圍達 1,200 毫米 – 適用于停車場和通道

03解決方案 2

P1KY101 激光測距傳感器

– 精確，但取決于環(huán)境

威格勒 P1KY101 激光測距傳感器是一種基于飛行時間（ToF）的光學傳感器。它在激光脈沖的傳播時間內測量距離，最大量程高達 1,500 毫米，但在黑暗表面上只能達到約 700 毫米。在能見度較高的應用中，威格勒 P1KY101 可提供出色的精度。但在地下停車場，灰塵、霧氣或反射散射光都會影響信號。因此，在這一應用中決定采用超聲波型，因為它在這種環(huán)境中更加堅固耐用。

結論：無論是多層停車場、地下停車場還是測試設施：只有采用正確的技術才能實現(xiàn)可靠的車輛檢測。威格勒 P1KY101 等光學式傳感器在清潔和明亮的環(huán)境中表現(xiàn)出色，而 U1RT002 超聲波測距傳感器即使在困難的條件下也能提供可靠的結果。無論車漆顏色或臟污如何，它都能精確測量，從而確保穩(wěn)定的檢測結果–永久且維護成本低。因此，對于可靠性比可視性更重要的停車場監(jiān)控系統(tǒng)來說，超聲波傳感器是理想的解決方案。

wenglor sensoric group來自德國，是一家創(chuàng)新型智能傳感器和圖像處理技術公司。1983 年，Dieter Baur 在德國巴登符騰堡州博登湖旁的泰特南創(chuàng)立了這家創(chuàng)新型家族企業(yè)。威格勒的傳感器以近乎 200 種不同的工作原理工作，可以構建安全高效的工業(yè)環(huán)境。現(xiàn)已逐步發(fā)展成為傳感器和機器視覺領域的全球參與者。